各省、自治區(qū)、直辖市及新(xīn)疆生产建设兵团人力资源社会保障厅（局）、交通运输厅（局、委），長(cháng)江航務(wù)管理(lǐ)局，各直属海事局，各引航机构，國(guó)務(wù)院各部委、各直属机构人事部门，各中央企业人事部门：

　　為(wèi)深入贯彻落实中共中央办公厅、國(guó)務(wù)院办公厅印发的《关于深化职称制度改革的意见》，健全船舶专业技术人员职称制度，完善评价标准，充分(fēn)调动广大船舶专业技术人员的积极性和创造性，切实加强船舶专业技术人才队伍建设，现就深化船舶专业技术人员职称制度改革提出如下指导意见。

　　一、总體(tǐ)要求

　　（一）指导思想

　　以习近平新(xīn)时代中國(guó)特色社会主义思想為(wèi)指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，深入实施人才强國(guó)战略和创新(xīn)驱动发展战略，遵循船舶专业技术人员成長(cháng)规律，把握船员职业特点，坚持目标导向和问题导向，完善评价标准，创新(xīn)评价方式，建立符合船舶专业技术人员特点的职称制度，為(wèi)加快建设交通强國(guó)、海洋强國(guó)、海运强國(guó)提供有(yǒu)力的人才支撑。

　　（二）基本原则

　　1.坚持服務(wù)发展、國(guó)际通行。引导船舶专业技术人员牢固树立服務(wù)宗旨，全心全意服務(wù)航运、服務(wù)交通运输事业发展。适应國(guó)际公约标准要求，建立船员资格与船舶专业技术人员职称对应关系，促进船员國(guó)际交流与合作。

　　2.坚持分(fēn)层分(fēn)类、科(kē)學(xué)评价。根据船舶等级及航區(qū)特点，分(fēn)层分(fēn)类制定评价标准，创新(xīn)评价机制，不断提高船舶专业技术人才评价的专业性、针对性和科(kē)學(xué)性。

　　3.坚持结合实际、注重业绩。结合船舶工作实际，突出职称评价的品德、能(néng)力、业绩导向。重点考核职业道德、从业行為(wèi)、应急能(néng)力、实践经验，引导船舶专业技术人员注重职业行為(wèi)表现、注重应急处置水平、注重服務(wù)质量、注重工作业绩。

　　二、主要内容

　　通过健全制度體(tǐ)系、完善评价标准、创新(xīn)评价机制、改革管理(lǐ)服務(wù)方式等措施，形成以品德、能(néng)力和业绩為(wèi)导向，覆盖各类船舶专业技术人才的职称制度。

　　（一）健全制度體(tǐ)系

　　1.明确专业类别。适应船舶電(diàn)子電(diàn)气技术发展，设立船舶電(diàn)子专业，将原電(diàn)机、报務(wù)专业一并纳入船舶電(diàn)子专业。调整后的船舶专业技术人员职称划分(fēn)為(wèi)船舶驾驶、船舶轮机、船舶電(diàn)子和船舶引航四个专业类别。

　　2.增设正高级职称。船舶专业技术人员职称设初级、中级、高级，初级职称分(fēn)设员级和助理(lǐ)级，高级职称分(fēn)设副高级和正高级。员级、助理(lǐ)级、中级、副高级和正高级职称名称依次為(wèi)驾驶员（轮机员、船舶電(diàn)子员、引航员）、助理(lǐ)驾驶员（助理(lǐ)轮机员、助理(lǐ)船舶電(diàn)子员、助理(lǐ)引航员）、中级驾驶员（中级轮机员、中级船舶電(diàn)子员、中级引航员）、高级船長(cháng)（高级轮机長(cháng)、高级船舶電(diàn)子员、高级引航员）和正高级船長(cháng)（正高级轮机長(cháng)、正高级船舶電(diàn)子员、正高级引航员）。

　　3.实现职称制度与船员职业资格制度有(yǒu)效衔接。船舶专业技术人员取得船员资格，可(kě)对应初级、中级职称。围绕船舶专业技术人才服務(wù)未来发展方向，按照《海员培训、发证和值班标准國(guó)际公约》（STCW公约）和《中华人民(mín)共和國(guó)船员条例》相关规定，动态调整船舶系列初级、中级职称与船员职业资格对应关系。对应关系由交通运输部制定公布，报人力资源社会保障部备案。

　　4.船舶专业技术人员各级别职称分(fēn)别与事业单位专业技术岗位等级相对应。正高级对应专业技术岗位一至四级，副高级对应专业技术岗位五至七级，中级对应专业技术岗位八至十级，助理(lǐ)级对应专业技术岗位十一至十二级，员级对应专业技术岗位十三级。

　　（二）完善评价标准

　　1.突出评价船舶专业技术人员职业道德。坚持把职业道德放在评价首位，将船员日常工作中的预防处理(lǐ)安全事故、遵守交通安全和防污染法规等情况作為(wèi)重要评价内容，引导船舶专业技术人员自觉遵纪守法、勤勉尽责、参与管理(lǐ)、强化服務(wù)，不断提高职业操守和专业能(néng)力。建立诚信管理(lǐ)评价机制，对失信人员加大惩戒力度。杜绝學(xué)术造假、资历造假，通过违纪违规行為(wèi)取得的职称一律予以撤销。

　　2.充分(fēn)體(tǐ)现职业特点，突出评价业绩水平和实际贡献。针对船舶系列实操性强的职业特点，着眼船员队伍長(cháng)遠(yuǎn)发展需要，将安全记录、工作实绩、实践经历和贡献作為(wèi)评价的主要内容，增加技术创新(xīn)、专利、技术推广、标准制定等评价指标权重，注重考察经济效益和社会效益；推行代表作制度，重点考察成果质量。以职业分(fēn)类為(wèi)基础，以应用(yòng)為(wèi)导向，强化船员实际操作能(néng)力和综合素质评价，客观反映船舶专业技术人才的适任能(néng)力。

　　3.注重向基层一線(xiàn)倾斜。对長(cháng)期坚持在基层一線(xiàn)工作的人员，特别是执行急、难、险、重任務(wù)的船舶专业技术人才，适当放宽學(xué)历和资历要求，重点考察其实际工作业绩。

　　4.实行國(guó)家标准、地區(qū)标准和单位标准相结合。人力资源社会保障部和交通运输部负责制定《船舶专业技术人员高级职称评价基本标准》（附后）。各省（區(qū)、市）可(kě)根据本地區(qū)经济社会发展情况，制定本地區(qū)标准。具备自主评审权的用(yòng)人单位可(kě)结合本单位实际，制定本单位标准。地區(qū)标准和单位标准不得低于國(guó)家标准。初级、中级职称评价标准按照船员资格考试标准执行。

　　（三）创新(xīn)评价机制

　　1.丰富评价方式。综合采用(yòng)考试、专家评审等多(duō)种评价方式，建立适应不同层级船舶专业技术人员职业特点的评价机制。船舶初级、中级职称采取考试方式，与船员资格考试合并进行。副高级和正高级职称采取评审方式，坚持同行专家评审，注重对船舶专业技术人员的职业道德、能(néng)力素质、工作业绩等进行评价。

　　2.加强评审委员会建设。完善以同行专家评审為(wèi)基础的业内评价机制和评审专家遴选机制。加强评审专家库建设，积极吸纳拥有(yǒu)丰富经验的一線(xiàn)船舶专业专家，实行动态管理(lǐ)。健全评审委员会工作程序和评审规则，明确界定评审委员会工作人员和评审专家责任，加强对评审委员会的组织管理(lǐ)。建立评审公开制度，实行政策公开、标准公开、程序公开、结果公开，确保船舶专业技术人员职称评审工作客观公正。

　　（四）改进管理(lǐ)服務(wù)方式

　　1.合理(lǐ)下放职称评审权限。根据船舶专业技术人才队伍建设需要，以确保评审质量為(wèi)前提，正高级职称一般由交通运输部组织评审。发挥用(yòng)人单位在职称评审中的主导作用(yòng)，逐步将副高级职称评审权下放至有(yǒu)条件有(yǒu)意愿的大型企事业单位。各单位组建的各级职称评审委员会，要按照程序进行核准备案，规范开展职称评审工作。

　　2.畅通职称申报渠道。探索选择具备条件的行业协会或學(xué)会、公共人才服務(wù)机构等社会组织，為(wèi)民(mín)营企业船员以及社会船员提供职称申报服務(wù)，确保民(mín)营企业船员、社会船员公平公正地参与船舶职称的申报和评审。

　　3.加强职称管理(lǐ)信息化建设。落实“放管服”改革要求，结合船员职业特点，具有(yǒu)船员适任证书即可(kě)视為(wèi)具有(yǒu)船舶系列初级、中级职称，发放相应专业技术资格证书。证书由交通运输部负责制作并组织发放，逐步实行電(diàn)子化证书。加强船舶专业技术人员职称评审信息化管理(lǐ)，推行船舶职称专业技术档案電(diàn)子化，逐步实现职称网上申报、受理(lǐ)、结果查询、证书查验等。

　　三、组织实施

　　（一）统一思想，加强领导。船舶专业技术人员职称制度改革是分(fēn)系列推进职称制度改革的重要内容，政策性强、涉及面广，各地要高度重视，切实加强领导，明确工作责任，确保船舶专业技术人员职称制度改革平稳推进。各级人力资源社会保障部门会同交通运输等有(yǒu)关部门负责全國(guó)船舶专业技术人员职称制度改革的政策制定、组织实施和监督检查工作。各有(yǒu)关部门要密切配合，加强宣传，做好相关工作。

　　（二）精心组织，稳慎实施。各地、各有(yǒu)关单位要结合实际落实好各项改革举措，开展的船舶专业技术人员职称评审要严格按照本意见规定进行，不得随意降低评价标准，不得擅自扩大评审范围。本指导意见出台前已取得的船舶专业技术资格证书，按照职称层级直接对应新(xīn)的船舶专业技术人员职称，原则上不再换发证书。

　　（三）强化监督，确保公平。船舶专业技术人员职称制度改革涉及广大船员切身利益。各评审机构要严格规范评审程序。健全完善评聘监督机制，认真执行职称评审回避制度、公示制度、随机抽查制度，建立复查、投诉机制，充分(fēn)发挥纪检监察部门和广大船员的监督作用(yòng)，完善诚信承诺和失信惩戒机制，确保职称评审程序公正规范，评聘过程公开透明。

　　本指导意见适用(yòng)于在以下各类船舶上工作的专业技术人员：

　　1.100总吨及以上海船、内河船舶、海上非自航一、二、三等工程船舶的驾驶和船舶電(diàn)子专业技术人员。

　　2.海港（内河）引航员。

　　3.主推进动力装置220千瓦及以上海船、主推进动力装置75千瓦及以上内河船舶、海上非自航一、二、三等工程船舶的轮机专业技术人员。

　　渔业船舶专业技术人员职称评审工作参照本指导意见执行，具體(tǐ)办法另行制定。

　　附件：1.船舶专业技术人员高级职称评价基本标准

　　　　　2.船舶专业技术人员职称与船员适任证书对应表

人力资源社会保障部　交通运输部

2020年6月24日

　　附件1

船舶专业技术人员高级职称评价基本标准

　　一、遵守中华人民(mín)共和國(guó)宪法和法律。

　　二、德才兼备，爱岗敬业，具有(yǒu)良好的职业道德和敬业精神。

　　三、适应岗位要求的身體(tǐ)条件和心理(lǐ)素质。

　　四、取得相应有(yǒu)效的船员（引航员）职业资格适任证书。

　　五、船舶专业技术人员申报各专业高级职称，除必须达到上述基本条件外，还应分(fēn)别具备以下条件：

　　高级船長(cháng)

　　（一）岗位服務(wù)年限要求

　　近5年在相应船舶担任船長(cháng)职務(wù)12个月及以上，取得船舶驾驶中级职称后，符合下列条件之一：

　　1.实际担任无限航區(qū)船長(cháng)职務(wù)满24个月；

　　2.实际担任沿海航區(qū)船長(cháng)职務(wù)满30个月；

　　3.实际担任海上非自航工程船舶船長(cháng)或海上非运输船舶船長(cháng)职務(wù)满36个月；

　　4.实际担任内河3000总吨及以上船舶或内河1500千瓦及以上拖轮船長(cháng)职務(wù)满24个月；

　　5.实际担任内河1000总吨至3000总吨船舶或内河500千瓦至1500千瓦拖轮船長(cháng)职務(wù)满30个月；

　　6.实际担任内河600总吨至1000总吨船舶或内河441千瓦至500千瓦拖轮船長(cháng)职務(wù)满36个月。

　　（二）专业知识要求

　　1.具有(yǒu)系统、扎实的岗位专业理(lǐ)论基础知识，掌握相关专业领域的理(lǐ)论知识并有(yǒu)较深入的研究，专业理(lǐ)论水平较高；

　　2.熟练掌握相关法律、法规和规章，准确掌握本专业的技术标准、规范和相应的管理(lǐ)要求；

　　3.了解本专业國(guó)内外的技术现状和发展趋势，熟悉相关新(xīn)知识、新(xīn)理(lǐ)论。

　　（三）能(néng)力要求

　　1.熟练船舶操作技术，具有(yǒu)丰富的船舶驾驶专业工作实践经验，能(néng)够解决本专业范围内理(lǐ)论和技术方面的疑难问题；

　　2.熟悉船舶驾驶专业基础理(lǐ)论及专业知识，具有(yǒu)较高的专业技术水平，在國(guó)际、國(guó)内行业學(xué)术会议(全國(guó)性)上进行技术交流；

　　3.具有(yǒu)跟踪船舶驾驶专业技术发展前沿水平和开拓新(xīn)研究领域的能(néng)力，在培养和提高船舶专业技术人员的技术和管理(lǐ)水平等方面成绩突出，能(néng)指导船舶驾驶专业中级专业技术人员开展业務(wù)學(xué)习和技术工作。

　　（四）业绩要求

　　获得船舶驾驶中级职称以来，取得以下业绩成果之一：

　　1.在从事船舶专业技术岗位工作中，或在船舶修造、技术革新(xīn)和技术改造工作中，业務(wù)水平突出，取得重大经济效益；

　　2.在船舶失控、遇险等危急关头或设施面临严重损毁的情况下，采取果断有(yǒu)效措施，使人员生命或國(guó)家财产免受重大损失，成绩显著；

　　3.从事船舶专业技术工作满28年，在船时间累计满216个月，安全记录良好，在行业内有(yǒu)一定影响，并被同行专家所公认；

　　4.参加完成经同行专家评议认為(wèi)有(yǒu)影响的國(guó)家级相关项目或省、部级相关项目，项目成果被采用(yòng)；

　　5.作為(wèi)主要起草(cǎo)人参加國(guó)家标准、行业标准的制定；

　　6.在國(guó)际组织与海事相关的公约、规则和文(wén)件制修订过程中，牵头提出书面提案并被充分(fēn)采纳；

　　7.船舶安全管理(lǐ)有(yǒu)创新(xīn)，近3年管理(lǐ)船舶不少于5艘，未发生一般及以上责任事故，PSC/FSC检查涉及分(fēn)管项目无ISM缺陷，无滞留；

　　8.参与國(guó)家重大事件或执行紧急任務(wù)，受到省、部级以上表彰或奖励;或从事船舶专业技术工作中，获得省、部级以上劳动模范或先进工作者称号或省、部级以上行业技术能(néng)手表彰或荣誉奖励。

　　（五）考核要求

　　自申报之日起近3年内无船员违法记分(fēn)，近5年考核均為(wèi)合格及以上，且未发生一般及以上主要责任事故。

　　（六）學(xué)历、资历要求

　　具备中专及以上學(xué)历，取得船舶驾驶中级职称后，从事船舶驾驶专业技术工作满5年。

　　正高级船長(cháng)

　　（一）专业知识要求

　　1.具有(yǒu)系统、扎实的岗位专业理(lǐ)论基础知识，熟练掌握相关专业领域的理(lǐ)论知识并有(yǒu)深入的研究，专业理(lǐ)论水平高；

　　2.对船舶驾驶技术专业有(yǒu)独到的见解，在本地區(qū)、本部门同行专家中有(yǒu)较高知名度；

　　3.熟悉相关國(guó)际公约，熟练掌握國(guó)家各项相关法律、法规和规章，准确掌握本专业的技术规范、程序和标准；

　　4.能(néng)准确把握并及时跟踪本专业國(guó)内外的技术现状和发展趋势。

　　（二）能(néng)力要求

　　1.具有(yǒu)丰富的岗位工作实践经验和高水平的专业技术能(néng)力，能(néng)够完成各种复杂情况下的工作任務(wù)，能(néng)够帮助指导和具體(tǐ)解决船舶驾驶专业范围内理(lǐ)论和技术方面的疑难问题；

　　2.坚持在生产和安全管理(lǐ)一線(xiàn)工作，在培养和提高船舶专业技术人员的业務(wù)技术及安全管理(lǐ)水平等方面有(yǒu)较强的指导能(néng)力，具备检查督导高级船長(cháng)工作和學(xué)习的能(néng)力。

　　（三）业绩要求

　　获得高级船長(cháng)职称以来，取得以下业绩成果之一：

　　1.主持及主要承担3项以上船舶技术改造、设备改进或规划设计工作，取得显著经济或社会效益；

　　2.在船舶生产科(kē)研实践中，解决重大关键技术难题或填补國(guó)内同行某一技术领域的空白；

　　3.主持制订本专业或本行业具有(yǒu)國(guó)内外先进水平的技术发展规划，撰写國(guó)家级工程、科(kē)研课题立项论证报告或技术方案；

　　4.主持起草(cǎo)编制國(guó)家标准、行业标准、规程（规范）、规划，并正式公布实施；

　　5.从事船舶专业技术工作满33年，在船时间累计满240个月，安全记录良好，在本专业技术与理(lǐ)论方面有(yǒu)独到见解，在行业内有(yǒu)一定影响，并被同行专家所公认；

　　6.作為(wèi)第一完成人获得1项以上國(guó)家发明专利或3项以上与本专业相关的國(guó)家实用(yòng)新(xīn)型专利，实施后取得了显著的社会效益和经济效益；

　　7.多(duō)次在船舶失控、遇险等危急关头或设施面临严重损毁的情况下，采取果断有(yǒu)效措施，使人员生命或國(guó)家财产免受重大损失，成绩卓著；

　　8.主持完成经同行专家评议认為(wèi)有(yǒu)影响的國(guó)家级、省、部级相关项目，项目成果被采用(yòng)；

　　9.在國(guó)际组织或海事相关的公约、规则和文(wén)件制修订过程中，担任会议、工作组、起草(cǎo)组主席或通信组、专家组协调人。

　　（四）考核要求

　　近5年应在相应船舶具有(yǒu)3个月及以上相应职務(wù)的船上工作经历。自申报之日起近5年内无船员违法记分(fēn)，近5年考核均為(wèi)合格及以上且在任高级船長(cháng)期间至少有(yǒu)1年优秀，未发生一般及以上主要责任事故。

　　（五）學(xué)历、资历要求

　　具有(yǒu)大學(xué)专科(kē)及以上學(xué)历，取得高级船長(cháng)职称后，从事船舶驾驶专业技术工作满5年。

　　高级轮机長(cháng)

　　（一）岗位服務(wù)年限要求

　　近5年在相应船舶担任轮机長(cháng)职務(wù)12个月及以上，取得船舶轮机中级职称后，符合下列条件之一：

　　1.实际担任无限航區(qū)轮机長(cháng)职務(wù)满24个月；

　　2.实际担任沿海航區(qū)轮机長(cháng)职務(wù)满30个月；

　　3.实际担任海上非自航工程船舶或海上非运输船舶轮机長(cháng)职務(wù)满36个月；

　　4.实际担任内河500千瓦及以上船舶轮机長(cháng)职務(wù)满30个月；

　　5.实际担任内河441千瓦至500千瓦船舶轮机長(cháng)职務(wù)满36个月。

　　（二）专业知识要求

　　1.具有(yǒu)系统、扎实的岗位专业理(lǐ)论基础知识，掌握相关专业领域的理(lǐ)论知识并有(yǒu)较深入的研究，专业理(lǐ)论水平较高；

　　2.熟练掌握相关法律、法规和规章，准确掌握本专业的技术标准、规范和相应的管理(lǐ)要求；

　　3.掌握本专业船舶资源管理(lǐ)知识并在工作中熟练应用(yòng)；

　　4.了解本专业國(guó)内外的技术现状和发展趋势，熟悉相关新(xīn)知识、新(xīn)理(lǐ)论。

　　（三）能(néng)力要求

　　1.熟练船舶轮机管理(lǐ)技术，具有(yǒu)丰富的本专业工作实践经验，能(néng)够解决本专业范围内理(lǐ)论和技术方面的疑难问题；

　　2.熟悉本专业基础理(lǐ)论及专业知识，具有(yǒu)较高的专业技术水平，在國(guó)际、國(guó)内行业學(xué)术会议(全國(guó)性)上进行交流；

　　3.具有(yǒu)跟踪船舶轮机技术发展前沿水平和开拓新(xīn)研究领域的能(néng)力，在培养和提高船舶专业技术人员的技术和管理(lǐ)水平等方面成绩突出，能(néng)指导船舶轮机中级专业技术人员开展业務(wù)學(xué)习和技术工作。

　　（四）业绩要求

　　获得船舶轮机中级职称以来，取得以下业绩成果之一：

　　1.在从事船舶专业技术岗位工作中，或在船舶修造、技术革新(xīn)和技术改造工作中，业務(wù)水平突出，取得重大经济效益；

　　2.在船舶失控、遇险等危急关头或设施面临严重损毁的情况下，采取果断有(yǒu)效措施，使人员生命或國(guó)家财产免受重大损失，成绩显著；

　　3.从事船舶专业技术工作满28年，在船时间累计满216个月，安全记录良好，在行业内有(yǒu)一定影响，并被同行专家所公认；

　　4.参加完成经同行专家评议认為(wèi)有(yǒu)影响的國(guó)家级相关项目或参加完成经同行专家评议认為(wèi)有(yǒu)影响的省、部级相关项目，项目成果被采用(yòng)；

　　5.作為(wèi)主要起草(cǎo)人参加國(guó)家标准、行业标准的制定；

　　6.在國(guó)际组织与海事相关的公约、规则和文(wén)件制修订过程中，牵头提出书面提案并被充分(fēn)采纳；

　　7.参与國(guó)家重大事件或执行紧急任務(wù)，受到省、部级以上表彰或奖励;或从事船舶专业技术工作中，获得省、部级以上劳动模范或先进工作者称号或省、部级以上行业技术能(néng)手表彰或荣誉奖励；

　　8.管理(lǐ)船舶不少于4艘，近5年内PSC检查通过率100%；在船舶修理(lǐ)及监造中，主持及主要承担2艘及以上船舶的监造工作，在上述修造船工作中利用(yòng)新(xīn)技术并取得显著经济或社会效益。

　　（五）考核要求

　　自申报之日起近3年内无船员违法记分(fēn)，近5年考核均為(wèi)合格及以上，且未发生一般及以上主要责任事故。

　　（六）學(xué)历、资历要求

　　具备中专及以上學(xué)历，取得船舶轮机中级职称后，从事船舶轮机专业技术工作满5年。

　　正高级轮机長(cháng)

　　（一）专业知识要求

　　1.具有(yǒu)系统、扎实的岗位专业理(lǐ)论基础知识，熟练掌握相关专业领域的理(lǐ)论知识并有(yǒu)深入的研究，专业理(lǐ)论水平高；

　　2.对所从事的专业有(yǒu)独到的见解，在本地區(qū)、本部门同行专家中有(yǒu)较高知名度；

　　3.熟悉相关國(guó)际公约，熟练掌握國(guó)家各项相关法律、法规和规章，准确掌握本专业的技术规范、程序和标准；

　　4.熟练掌握本专业船舶资源管理(lǐ)知识并在工作中熟练运用(yòng)；

　　5.能(néng)准确把握并及时跟踪本专业國(guó)内外的技术现状和发展趋势。

　　（二）能(néng)力要求

　　1.具有(yǒu)丰富的岗位工作实践经验和高水平的专业技术能(néng)力，能(néng)够完成各种复杂情况下的工作任務(wù)，能(néng)够帮助指导和具體(tǐ)解决本专业范围内理(lǐ)论和技术方面的疑难问题；

　　2.坚持在生产和安全管理(lǐ)一線(xiàn)工作，在培养和提高船舶专业技术人员的业務(wù)技术及安全管理(lǐ)水平等方面有(yǒu)较强的指导能(néng)力，具备检查督导高级轮机長(cháng)工作和學(xué)习的能(néng)力。

　　（三）业绩要求

　　获得高级轮机長(cháng)职称以来，取得以下业绩成果之一：

　　1.主持及主要承担3项以上船舶技术改造、设备改进或规划设计工作，取得显著经济或社会效益；

　　2.在船舶生产科(kē)研实践中，解决重大关键技术难题或填补國(guó)内同行某一技术领域的空白；